Ρουλεμάν πλήμνης τροχού ΥΨΗΛΗΣ ΑΚΡΙΒΕΙΑΣ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟ ΡΟΥΛΕΜΕΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ DAC40740042

Τα παραδοσιακά ρουλεμάν τροχών αυτοκινήτου αποτελούνται από δύο σετ ρουλεμάν με κωνικούς κυλίνδρους ή ρουλεμάν σφαιρών.Η τοποθέτηση, η λίπανση, η σφράγιση και η ρύθμιση της απόστασης των ρουλεμάν πραγματοποιούνται στη γραμμή παραγωγής αυτοκινήτων. Αυτό το είδος δομής καθιστά δύσκολη τη συναρμολόγηση στο εργοστάσιο παραγωγής αυτοκινήτων, το υψηλό κόστος, την κακή αξιοπιστία και όταν το αυτοκίνητο διατηρείται σε το σημείο συντήρησης, πρέπει επίσης να καθαρίσει, να γρασάρει και να ρυθμίσει το ρουλεμάν. Η μονάδα ρουλεμάν πλήμνης τροχού είναι στα τυπικά ρουλεμάν γωνιακής επαφής και κωνικά ρουλεμάν κυλίνδρων, με βάση αυτό θα είναι δύο σετ ρουλεμάν ως σύνολο, έχει Η απόδοση ρύθμισης διάκενου συναρμολόγησης είναι καλή, μπορεί να παραλειφθεί, ελαφρύ, συμπαγής δομή, μεγάλη χωρητικότητα φόρτωσης, για το σφραγισμένο ρουλεμάν πριν από τη φόρτωση, έλλειψη εξωτερικής σφράγισης γράσου τροχού και από συντήρηση κ.λπ., και έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως σε αυτοκίνητα, σε φορτηγό έχει επίσης μια τάση να επεκτείνει σταδιακά την εφαρμογή.

1. Δομή ρουλεμάν τροχού αυτοκινήτου:

Ο μεγαλύτερος αριθμός ρουλεμάν τροχών για αυτοκίνητα που χρησιμοποιήθηκαν στο παρελθόν ήταν η χρήση κωνικών ρουλεμάν μονής σειράς ή ρουλεμάν σε ζεύγη.Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας, οι μονάδες διανομέα αυτοκινήτων έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως στα αυτοκίνητα.Η γκάμα και η χρήση των μονάδων ρουλεμάν πλήμνης αυξάνεται και σήμερα έχει φτάσει στην τρίτη γενιά: η πρώτη γενιά αποτελείται από ρουλεμάν γωνιακής επαφής διπλής σειράς.Η δεύτερη γενιά έχει μια φλάντζα για τη στερέωση του ρουλεμάν στον εξωτερικό οδηγό, η οποία μπορεί απλά να στερεωθεί στον άξονα με ένα παξιμάδι.Κάντε τη συντήρηση του αυτοκινήτου ευκολότερη.Η μονάδα ρουλεμάν πλήμνης τρίτης γενιάς είναι εξοπλισμένη με μονάδα ρουλεμάν και σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης ABS.Η μονάδα πλήμνης έχει σχεδιαστεί με μια εσωτερική φλάντζα και μια εξωτερική φλάντζα, η εσωτερική φλάντζα είναι βιδωμένη στον άξονα μετάδοσης κίνησης και η εξωτερική φλάντζα στερεώνει ολόκληρο το ρουλεμάν μαζί.

2. Εφαρμογές ρουλεμάν τροχών αυτοκινήτου:

Η κύρια λειτουργία του ρουλεμάν πλήμνης είναι να φορτώνει και να παρέχει ακριβή καθοδήγηση για την περιστροφή της πλήμνης.Είναι ταυτόχρονα αξονικό και ακτινικό φορτίο και είναι πολύ σημαντικό εξάρτημα.Τα παραδοσιακά ρουλεμάν τροχών αυτοκινήτων αποτελούνται από δύο σετ ρουλεμάν με κωνικούς κυλίνδρους ή ρουλεμάν σφαιρών.Η εγκατάσταση, η λίπανση, η σφράγιση και η ρύθμιση του διάκενου των ρουλεμάν πραγματοποιείται στη γραμμή παραγωγής αυτοκινήτου.Αυτή η δομή καθιστά δύσκολη τη συναρμολόγηση σε εργοστάσιο παραγωγής αυτοκινήτων, υψηλό κόστος και χαμηλή αξιοπιστία, και το αυτοκίνητο πρέπει να καθαριστεί, να λιώσει και να ρυθμιστεί τη στιγμή της συντήρησης στο σημείο συντήρησης.

3. Χαρακτηριστικά ρουλεμάν τροχών αυτοκινήτου:

Η μονάδα ρουλεμάν πλήμνης έχει αναπτυχθεί με βάση τα τυπικά ρουλεμάν γωνιακής επαφής και τα κωνικά ρουλεμάν κυλίνδρων.Ενσωματώνει δύο σετ ρουλεμάν και έχει καλή απόδοση συναρμολόγησης, μπορεί να εξαλείψει τη ρύθμιση της απόστασης, το μικρό βάρος, τη συμπαγή δομή και την ικανότητα φόρτωσης.Τα μεγάλα, σφραγισμένα ρουλεμάν μπορούν να προφορτωθούν με γράσο, παραλείποντας τα εξωτερικά στεγανοποιητικά πλήμνη και χωρίς συντήρηση.Έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως σε αυτοκίνητα και υπάρχει μια τάση σταδιακής επέκτασης των εφαρμογών στα φορτηγά.